<% @ Language=VBScript %> <% '============================================================================================================== objApp.setJavascript = "js/quebecracing.js" objApp.setPageTitle = "Réglements" objApp.DisplayPageHeader() %>
<% objApp.sectionTitle "Notes", "gray" %>
Les règlements sont nécessaires pour former une ligue juste et équitable pour tous.
C'est de la simulation, pas un simple jeu ! N'ayez qu'une phrase en tête : LE RESPECT DES AUTRES.

Règlements Hiver 2012 - (Dernière mise à jour : 20 DÉC.  2011)

Indique une pénalité possible si un point aux règlements n'a pas été respecté.

<% objApp.sectionTitle "1. INSCRIPTION", "blue" %>
1.1 Avant de s'inscrire ( www.drummondsim.com ), tous les pilotes doivent avoir lu et compris les règlements de la ligue.
1.2 Avant de choisir un numéro de voiture, vous devez vous assurer de sélectionner un numéro non utilisé et un numéro valide dans la série Sprint Cup™ dans la page "Liste des pilotes".
1.3 Une fois la demande d'inscription envoyé, veuillez noter qu'un pilote recru pourrait subir un test de pilotage sur invitation avant d'enclencher les procédures suivantes d'inscription. Suite à ce test de pilotage, vous serez contacté à nouveau pour confirmer, ou non, votre statut de nouveau pilote ainsi que votre numéro de voiture.

Un pilote "recru" est un pilote qui n'as pas la capacité ou l'expérience nécessaire en piste. Un pilote recru peut être aussi un nouveau pilote à sa 1er saison qui n'a pas de références pour définir ses capacités en piste.
1.4 A défaut de faire un test de pilotage, un pilote pourrait subir des courses probatoires pour définir sa capacité de conduite. Si les directeurs de la série en cause le juge nécessaire, ce pilote pourrait être retiré de la série.
1.5 Droits aux inscriptions
1.5.1 L'administration de DrummondSim se réserve le droit de limiter le nombre d'inscriptions, de refuser ou de retirer, en tout temps une, ou des inscriptions à celle-ci.
1.5.2
Durant une saison, l'administration de Drummondsim se réserve le droit de transférer un pilote vers une autre série ou expulsé un pilote de sa série ou soit de donner des courses de suspension si ce dernier ne démontre pas la capacité ou l'expérience nécessaire à la série pour laquelle il est déjà inscrit et/ou pour tout pilote jugé trop agressif ou téméraire en piste..
1.5.3
Aucun pilote ne sera admis dans la série une fois la saison débutée.
1.5.4
Tous pilotes qui n'auront pas participé à la saison précédente auront le status de nouveaux pilotes et seront soumis aux nouvelles règles de nouveaux pilotes 9.11.2c .
1.5.5
Nickname : Tout les pilotes devrons se connecter avec leur vrai nom , aucun nickname ne sera toléré , si vous vous connectez avec un nickname vous devrez vous déconnecter immédiatement sans pouvoir participer à la course .
1.5.6
Pilotes remplaçants : La série pourrait prendre quelques pilotes en surplus pour compléter sa grille avec des pilotes spares
Le fonctionnement : les pilotes spares  seront aviser dans la dernière minute avant la qualif s’ils peuvent faire la qualif et la course.  Une fois connectés VOUS DEVEZ envoyer un message à Andy pour lui mentionner que vous êtes connectés ce qui donnera l'ordre de connection des spares, assurez-vous que Andy a pris votre nom.  Si Andy est absent un soir de course, il sera remplacé par Luc.

Pour participer au Chase de fin de saison vous devrez avoir participer à au moins 5 courses en saison régulière pour avoir le droit de participer à la '' CHASE '' de fin de saison , alors à vous de vous connecter tôt pour avoir les places disponible à chaque course, si jamais on vous demande de vous déconnecter cette course ne sera pas comptabilisé comme étant une absence .
<% objApp.sectionTitle "2. VOITURE (.car)", "blue" %>
2.1
a) Les voitures utilisées seront les voitures originales aux couleurs de la vrai série NASCAR™ SPRINT™ Cup. 

Les sanctions ( B et C ) sont abolis mais pourraient revenir si trop de pilote se connecte avec la mauvaise voiture durant la saison.

b) Un pilote qui se connecte à la course sans avoir la voiture avec laquelle il s'est inscrit, sera expulsé (eject) du serveur après avis. Il ne recevra aucun point.

c) Si vous vous connecter avec le no d'un autre pilote ou un numéro inexistant dans la série et que vous revenez avec votre no par la suite , vous devrez vous déconnecter et ne revenir que la semaine suivante , car vous aurez pris le no d'un autre.

2.3 Un pilote ne pourra pas changer de numéro de voiture, durant la saison.
2.4 Les directeurs s'assureront que toutes les voitures seront disponibles au téléchargement à partir de la page "pilotes" de la série et sur le site de www.drummondsim.com section drummond. Les participants s'engagent à télécharger les voitures des autres membres inscrits.
<% objApp.sectionTitle "3. JEU UTILISÉ", "blue" %>
3.0 Le jeu utilisé est Nascar Racing 2005.
      Prenez note que la série exige également l'installation du mod SBR CUP. Consultez la section DRUMMOND sur le site      www.drummondsim.com  pour le  téléchargement du mod et du jeu pour la série.
<% objApp.sectionTitle "4. ANNULATION D'UNE COURSE", "blue" %>
4.1 Si un problème avec le serveur ou un "warp" majeur se produit avant le 50 % de la course, l'administration se réserve le droit d'annuler ou de remettre la course ou de reprendre dans l'immédiat cette course. Si celle-ci est reprise, l'administration décidera des nouveaux paramètres de course (ex.: durée de la course, etc...)
4.2 Si un problème avec le serveur ou un "warp" majeur se produit après 50 % de la course, cette dernière pourrait être comptabilisée si nous avons le standing pour le classement général. Elle sera annulée si trop de renseignements sont manquants.
4.3 Dès l'annonce de "GREEN GREEN GREEN", la course est considérée comme débutée. Si un problème survient à l'un des participants (Bris mécanique, Warp, Lag) durant cette période jusqu'à la tombée du premier drapeau vert, selon ce qui es arrivé et avec les infos que l'administrateur aura reçu il pourra repartir le serveur. A  NOTER que le serveur ne sera pas reparti pour un retardataire qui ne peux cliquer sur DRIVE a temps OU  SI UN PILOTE SE FAIT DÉCONECTER DURANT LE HAPPY HOUR OU AVANT LE GREEN GREEN
<% objApp.sectionTitle "5. "BRIEFING"", "blue" %>
5.1 Tous les membres actifs auront accès aux briefings des courses via l'option Centre QR, sur le site QuébecRacing, quatre jours avant une course prévue au calendrier. Avec l'automatisation du site, les briefings ne seront plus envoyés par courriel, . Le contenu de ces briefings revient aux administrateurs d'une série, mais en principe, il devrait contenir les renseignements spécifiques à la piste à venir comme - vitesse dans les puits, vitesse du pace car, IP du serveur, mot de passe, etc. 
5.2 TRÈS IMPORTANT : 
Tous les participants gardent la confidentialité sur les mots de passe, IP du serveur, etc..., on ne divulgue pas le mot de passe sous peine d'expulsion de la série même a un pilote déjà inscrit dans la série car celui-ci n'a peut-être pas payé sa cotisation, référez le aux administrateurs de la série DrummondSim aussi il est INTERDIT de se faire remplacer par n'importe quel pilote membre ou non de QR sous peine d'expulsion.
<% objApp.sectionTitle "6. PRATIQUE", "blue" %>
6.1 Il est important que chaque participant pratique la piste prévue avant une course. La période de pratique d'avant course n'est pas le bon temps pour connaître les caractéristiques d'une piste ni de faire vos tests. Vous devez être en mesure de contrôler votre voiture.
6.2 La période de pratique d'avant course est utilisée pour "réchauffer" nos pilotes et pour déterminer si des problèmes de connexion sont envisageables. 
6.3 Pendant la session de pratique, tous les pilotes demeureront attentifs à leur conduite pour éviter les incidents inutiles.
<% objApp.sectionTitle "7. QUALIFICATION", "blue" %>
7.1 Une fois la session de qualification commencée, les participants doivent procéder aussi rapidement que possible leur tour de qualification.
7.2 Aucune causerie ("chat et/ou auto-chat") ne sera tolérée durant la session de qualification et ce, jusqu'à ce que la session de réchauffement ("happy hour") soit commencée.
 Pas de qualification à la course suivante.
7.3 Exclusion d'une session de qualification Série DrummondSim :
7.3.1 Il est de la responsabilité d'un pilote de vérifier la page de pénalités pour la ou les séries dont ils participent. Veuillez consulter les pages maintenues par vos directeurs.
7.3.2 Pour un pilote qui ne devait PAS se qualifier pour la course et qu'il participe quand même à la qualification, une pénalité de 1 TOUR sera appliquée sur le résultat final de sa course, et de plus, il ne pourra pas se qualifier pour la prochaine course prévue.

Pénalité et absence : Si un pilote doit s'absenter d'une course et a une pénalité de "non qualification" à exécuter, cette pénalité sera reportée pour la prochaine présence en piste, si un pilote se qualifie pour une 2e fois sans y avoir droit ce pilote aura 1 course de suspension et a son retour ne devra toujours pas se qualifier.

<% objApp.sectionTitle "8. RÉCHAUFFEMENT (happy hour)", "blue" %>
8.1 La session HAPPY HOUR sert à donner les dernières directives par les directeurs.
Aucun pilote sur la piste avant l'approbation de ceux-ci. 
8.2 Cette session sert aussi à aller soulager vos envies avant la course :) , SOYEZ certain d'être de retour avant la session RACE, voir règlement 4.3
<% objApp.sectionTitle "9. COURSE", "blue" %>
9.1 Réchauffement des pneus
Le réchauffement des pneus (ou zig zag) n'est pas autorisé durant le tour de départ/relance. Les pilotes doivent maintenir leur position dans la ligne à environ 0.2 seconde en arrière de son concurrent. Le réchauffement des pneus est une activité inutile qui peut causer que des incidents. 
Pas de qualification à la course suivante. Sur plainte seulement
9.2 Causerie ("chat")
9.2.1 Les "chat" sont permis pendant la session de pratique et seulement après le briefing du "happy hour" .
9.2.2
a) Aucun "chat" ne sera toléré durant la session de qualification. Référence règlement 7.2.
b) Pendant une course/relance, le "chat" doit servir qu'au message d'auto-chat ou au minimum, être utilisé pour aider les autres pilotes, comme par exemples :indiquer un bris mécanique, indiquer aux autres de passer parce que vous avez une pénalité "End of the Longest Line", indiquer que vous roulez lentement parce que vous attendez que la voiture X vous dépasse ou tout autre message d'intérêt publique similaires qui vise le bon déroulement de la course. Moins qu'il y a de "chat" inutiles, mieux la concentration de tous sera au maximum! sur un jaune ne jamais indiquer que vous entrer ou sorter du pit tout comme "désolé", "excuse" ou "merci".
 
9.2.3 Les messages d'auto-chat suivants (ou similaires) sont obligatoires. Les auto-chat devraient être en français pour une meilleur compréhension des pilotes ne connaissant pas l'anglais. 

Ils peuvent être modifiés à partir de l'écran "Options - Other" du jeu Nascar Racing :
- J'entre aux puits, passez en haut -->
- Je sort des puits, passez en haut -->
- <-- Passez bas
- Passez haut -->
9.2.4 Tout pilote ayant un bris mécanique (ex. perdu une "gear" à la transmission) devrait l’indiquer au moins 2 fois avant le dernier tour de la relance ou du départ initial.

a) Si vous êtes sur le tour des meneurs et que vous avez un bris de transmission, vous devez vous ranger en haut pour que les autres pilotes vous passe par le bas (après la ligue départ/arrivée).

b) Si vous êtes "lap car", vous devez faire l’inverse, soit vous tassez dans l’accotement (après la ligue départ/arrivée). 

c) Toujours être sécuritaire , lors de ces manœuvres et aussi par respect des autres pilotes.

d) Tout pilote ayant une panne d'essence devra faire ESC et demander l'aide du TOWING, si un pilote aide ce dernier en le poussant pour l'aider a ce rendre a son box il se verra enlever 1 tour a son résultat
9.3 Tour de départ / relances
9.3.1 Formation sous le drapeau jaune
Lors des tours sur le drapeau jaune, la formation en "échelle" sera utilisée. Le pilote de tête commence cette formation en se plaçant en haut de la piste (coté mur). Cette formation est maintenue jusqu'à ce que le "spotter" dise que le vert sera au prochain tour. A ce moment, les pilotes doivent se remettre en file indienne de manière normale, en haut de la piste. Ainsi sur les relances à double-ligne, ceux accusant un tour de retard pourront se placer à l'avant, en bas de la piste. 

N.B. Si un ou des pilotes doit entrer aux puits, l’échelle devra se reformer.
9.3.2  Vitesse
Le pilote de tête et ceux qui le suivent s'engagent à maintenir la vitesse de la voiture de sécurité jusqu'à ce que le drapeau vert soit annoncé. Aucune accélération ou décellération n'est permise avant la tombée du drapeau vert. 

N.B. ~2 mph sera toléré comme variation à la vitesse de la voiture de sécurité.
Vous serez sanctionné.si il y a plainte ou si un admin voit l'infraction et/ou si cela cause incident (Sling shot)
Pas de qualification à la course suivante.
9.3.3  Espace entre les voitures
Les pilotes doivent maintenir une distance d'environ 0.2 seconde entre les voitures. Cette distance doit être maintenu jusqu'à la tombée du drapeau vert. Maintenir la vitesse de la voiture de sécurité prévue sur la piste. Ceci a pour but de tenir le groupe resserré pour empêcher l'utilisation du "sling shot". 

N.B. Soyez avisé que le "sling shot" ne sera tolérer en aucune situation sur les relances. 
Perte de 1 tour au classement général et ce pour chaque sling shot fait durant la course. Sur plainte seulement
9.3.4  Dépassement Départ Relances

IL EST INTERDIT DE DÉBUTE UN DÉPASSEMENT AVANT LA LIGNE DÉPART ARRIVÉ, VOTRE BUMPER AVANT NE DOIT PAS AVOIR COMMENCÉ A DÉPASSER LE BUMPER ARRIÈRE DU PILOTE DEVANT VOUS, DONC          

VOUS DEVEZ RESTER COLLÉ AU CHAR EN AVANT DE VOUS, VOUS NE POUVEZ PAS ALLER SUR LA LIGNE A COTE DE LUI POUR LUI MONTRER QUE VOUS VOULEZ LE DÉPASSER

Pénalité -1 Lap par infraction commise SUR PLAINTE OU SI UN ADMIN VOIT L'INFRACTION EN REGARDANT LES RELANCES

EXCEPTION: SI LE PILOTE EN AVANT DE VOUS EST BRISÉ ET QU'IL VOUS MENTIONNE SUR LE CHAT DU JEU QUE VOUS POURREZ LE PASSER LORSQUE LE DRAPEAUX  TOMBE AU VERT

Tout pilotes qui dépasse par la droite sans avoir eu l'autorisation de ce dernier sur le Chat du jeu et non sur le TS sanction = - 1 lap à son résultat

Si un pilote est endommagé et n'est plus capable de suivre la cadence et qu'il ne cède pas la voie de droite sur la relance et ne mentionne pas qu'il est endommagé = pénalité -1 Lap par infraction commise SUR PLAINTE OU SI UN ADMIN VOIT L'INFRACTION EN REGARDANT LES RELANCES

 
9.3.5  PROCÉDURE LUCKY DOG

Un accident survient et le jaune sort
TOUS les pilotes (lappers et meneurs) cessent de courser, les positions sont gelées
TOUS les pilotes impliqués dans l'accident devront mentionnr "MOI"
Le premier pilote Lapper sur le F2 du jeu sera considéré comme le LD lorsque le pace car sera rendu près du T3

L'admin annonce le LD "Le Lucky Dog est le #XX"
Le LD accepte en mentionnant "OK-LD"
Le LD entre au puit sur le tour des lappers (2e tour) en s'arrêtant ou non à son puit
Le LD excède la limite de vitesse permise dans les puits de 5mph pendant un cours instant
Le LD sort des puit en écoutant son spotter et en se positionnant derrière la ligne la plus longue
Le LD mentionne sa position "EOLL-LD"

L'admin lui signalera qu'il a vu que le pilote a eu sa pénalité EOLL en lui signalant OK##,

le pilote devra mentionné EOLL LD tant que l'admin ne lui réponds pas OK ##

IL EST DE VOTRE RESPONSABILITÉ DE VOUS ASSURER QUE L'ADMIN A BEL ET BIEN VU QUE VOUS AVEZ FAIT VOTRE EOLL LD, A VOUS D'Y VOIR SI VOUS VOULEZ AVOIR VOTRE LD.

Merci de ne pas mentionné EOLL LD quand je vous dis que c'est vous le LD vous ne le mentionnez pas tant que vous n'avez pas effectuer votre excès de vitesse dans les puits

Un coup ces étapes faite vous devrez écrire sur le chat EOLL LD l'administrateur vous Répondra Ok ## et au vert suivant nous vous redonnerons un tour, Rementionner EOLL LD tant que l'admin ne vous répond pas OK ## car il est possible qu'il n'est pas vu votre message sinon vous risquez de ne pas avoir votre LD

Pour avoir droit au LD la relance doit se faire avec au moins 11 tours a faire, il se peux que l'admin vous ai mentionné que vous avez le LD mais il est difficile de prévoir combien de lap nous allons virer sur le jaune, il est possible que le LD soit annulé si la relance se fait en Single File

Dû au fait que nous coursons aussi, il est possible qu'il se produise des erreurs, nous devrons vivre avec les erreurs, aucun changement ne sera effectuer au classement par la suite
9.4 "Warp"
Si une voiture devant vous disparaît, vous ne devez pas essayer de prendre sa place. Essayez de maintenir votre vitesse de croisière. Cette voiture peut réapparaître à n'importe quel moment et peut causer un incident. Si un pilote perd un ou plusieurs tours en piste à cause d'un warp, nous ne modifierons pas le classement final afin de lui remettre le ou les tours perdus. Il s'agira d'un "racing deal".

PAR RESPECT ON DEMANDE AU PILOTES QUI WARP DE CESSER DE SE BATTRE ET DE LAISSER PASSER LES PILOTES PRÈS DE LUI ET DE LES SUIVRENT LE TEMPS QUE SA CONNECT SE REPLACE

SI VOUS WRAPER FLASHER OU AUTRE DÛ A VOTRE CONNECTION INTERNET ET CAUSÉ UN ACCIDENT VOUS POURRIEZ ÊTRE TENU RESPONSABLE DE CETTE INCIDENT

Si vous perdez la connection vous pourrez revenir 1 fois seulement a votre 2e déconnection vous ne pourrez revenir, si vous revenez en quand même vous serez disqualifié pour cette course (aucun point et pas de qualif lors de votre prochaine course)
9.5 Dépassement - ligne d'arrivée/départ

Il n'est pas souhaitable, de tenter un dépassement avant le "backstrech" lors du départ ou d'une relance. Souvenez-vous qu'il y a toujours un effet de "refoulement" au premier tournant qui cause des incidents. Méfiez vous car vos pneus sont froid PATIENCE!!
9.6 Dépassement Illégal


Un pilote ne peut dépasser en traversant la ligne intérieur (APEX) aussitôt que 2 roues auront traversé la ligne le pilote sera jugé fautif

PÉNALITÉ = - 1 tour a son résultat final par infraction. (Sur plainte ou si un admin/commissaire voit l'infraction).

 
9.7 Drapeau jaune
9.7.1 Quand un drapeau jaune est annoncé, il est interdit de courir jusqu'à la ligne départ/arrivé. Les pilotes doivent garder leurs positions - elles sont "gelées".

nous vous (Leaders et Lappers) demandons d'arrêter de vous battre mais de vous dépêcher à aller rejoindre le pace-car.

Lors d'un drapeau jaune si aucun pilote ne mentionne 'MOI' le pilote responsable de l'incident sera pénalisé de 1 tour a son résultat

ceci est dans le but de nous faciliter la tache lors de l'analyse des jaunes pour ne par chercher partout ou se situe l'incident

QUAND LE JAUNE SORT IL SERA INTERDIT DE SE BATTRE POUR LES LEADER AINSI QUE LES LAPPERS

AUCUN LAPPERS NE PEUX REPRENDRE SON LAP, CAR NOUS AVONS LE LUCKY DOG POUR VOUS REDONNER 1 LAP, SI UN PILOTE SE FAIT PRENDRE A REPRENDRE UN LAP QUAND LE JAUNE SORT NOUS LUI ENLÈVERONT 2 LAPS  A SON RÉSULTAT FINAL DE COURSE

Quand le jaune sort on ne Freine pas et on ne ralentis pas trop on ne fais que ce mettre en formation escalier et on se dépêche a aller rejoindre la Pace-Car, des positions peuvent être gagner dans les pits alors il est important de pitter tous en même temps

quand le jaune sort, c'est le leader qui donne le tempo,

il ne doit presque pas ralentir (à peine) pour ne pas créer un effet accordéon en arrière et les autres en arrière le suive en escalier sans se battre , aucun lapper n'a le droit de reprendre son lap, nous avons le lucky dog pour redonner 1 tour au 1er lapper


Il sera permis de courir sur le jaune, jusqu'à la ligne départ/arrivé, quand il y aura 10 tours et moins à faire dans la course.

Pénalité pour dépassement illégal sur un jaune :
                   :1 TOUR LUI SERA ENLEVÉ A SON RÉSULTAT FINAL (sur plainte seulement ou si un admin voit l'infraction)

Par conte si le pilote devant vous ralentit trop ou voiture endomagé et ne se dépêche pas à aller rejoindre le pace-car et que vous êtes loin du pace-car et que vous le dépasser aucune sanction ne sera retenu contre vous.

Vous devez comprendre que des positions peuvent être gagné dans les puits alors il est important que nous puissions tous pitter en même temps, alors enlever vous les doigts de dans le nez quand le jaune sort.

9.7.2

Lorsqu'il reste 13 tours et moins à faire dans la course et qu'il y a un drapeau jaune annoncé dans cette période, les retardataires avec -1 tour et plus (lappers) devront passer au travers des puits (LES ADMINS VONT VOUS EN AVISÉ) (pass through the pits) après que les meneurs l'auront fait (voir 9.8.2). Comme la relance est reprise en simple ligne, chacun des pilotes seront regroupés correctement.

Si vous êtes juste en avant du leader pour la relance vous êtes considéré comme étant lapper

Pénalité - 1 Lap a votre résultat

a partir de 13 tours a faire, les lappers devront entrer aux pits pour laissé passer les leaders, les lappers n'ont pas le droit de se dépasser dans les pits a moins qu'un gars arrête à son pit box

 le 1er lapper sera le guide il doit donc s’arrêter à la ligne DÉPART ARRIVÉ  des pits pour s'assurer que tous les leaders soit passé et aucun lapper ne peut le dépasser

 les leaders: si jamais vous pitter en même temps que les lapper au 3e tours, et que vous êtes pris entre les lappers, vous ferez avec, alors arranger vous pour pitter dans les 2 premier tours pour vous assurer d'être en avant des lappers SI UN LAPPER DÉPASSE UN AUTRE DANS LA LIGNE DES PUITS UNE SANCTION DE 5 PTS PAR CHARS DÉPASSER LUI SERA DÉCERNÉ, Si vous n'entré pas aux puits 1 tour vous sera enlevé a votre résultat.
9.7.3 Suite à un incident (lorsque le jaune est déjà actif) un pilote sera pénalisé si ce dernier cause un incident supplémentaire avec d'autres pilotes en piste : "rear-ending", mauvaise manoeuvre pour revenir en piste, etc...
1 jaune inscrit au dossier du pilote fautif (sur plainte).
9.7.4 Autres situations relatives aux drapeaux jaunes :
Important :
1- Suite à un incident/accident et lorsque le jaune ne sort pas - si un pilote fait une plainte, l'incident sera analysé comme si le jaune avait sorti et le pilote fautif peut recevoir 1 jaune à son dossier.

2- Si un pilote crée un 3 wides et que ceci occasionne un accident, le pilote créateur du 3 wides pourrait obtenir 1 jaune supplémentaire à son dossier.
9.8 Puits
9.8.1  Entrée -  Sortie sur le drapeau vert
Tous les pilotes qui veulent entrer aux puits sous un drapeau vert, doivent envoyer un message d'auto-chat. Ce message sera envoyé lorsque le pilote aura atteint le "backstretch", avant le tournant # 3. Le pilote peut alors entrer dans les puits à l'endroit mandaté par la piste. Le temps de pratique est considéré comme étant sous "drapeau vert". Ceci ne s'applique pas à la session de qualification.
9.8.2  Entrée - Drapeau Jaune
Vous pouvez entrer aux puits sur les tours appropriés. Les pilotes retardataires (lapper) doivent attendre un tour supplémentaire avant d'aller aux puits. Entrer dans les puits lorsqu'ils sont fermés peut résulter une pénalité (Go to the longest line). Le jeu vous indiquera votre pénalité. NE PAS signaler avec votre AUTO-Chat que entrer ou sortez des puits sous un drapeau jaune ceci engorge la fenêtre du chat pour les messages plus important.
9.8.3  Sortie - Drapeaux Jaune
Comme pour l'entrée aux puits, NE PAS signaler avec votre AUTO-Chat que entrer ou sortez des puits sous un drapeau jaune ceci engorge la fenêtre du chat pour les messages plus important. 
9.9 Conduite agressive (patience/jugement)
Les pilotes doivent porter une attention maximum lors d'un départ/relance - les pneus sont froids. De plus, respectez le point de freinage des pilotes en avant de vous, et ce, durant toute la durée de la course. Une conduite jugée trop agressive dans ces conditions sera punie. 
9.9.1  Comportement abusif
9.9.1a Suite à une situation ou vous dépassez la limite du respect vous serez pénalisé pour ce geste.
Pénalité a la discrétion de l'administration selon la gravité du geste.
9.9.1b Dans les cas extrêmes ou vous démontrez votre mécontentement vis-à-vis un autre pilote en lui rentrant dedans délibérément, ou vous démolissez votre voiture contre un mur, vous serez pénalisé pour ce geste.
Disqualification de la course + une course de pénalité. Si récidive : expulsion de la ligue.
9.9.2  Langage abusif
Aucun message désobligeant sur le "chat" du jeu, sur le forum, envers un autre membre (pilote), un membre administratif ou contre la ligue ne sera toléré.
Disqualification de la dernière course + une course de pénalité. Si récidive : expulsion de la ligue.
9.10 Blocage
9.10.1  Garder une ligne de course, même si elle est à l'intérieur d'une ligne de course "normale" n'est pas considérée comme du blocage. Un pilote a le choix de maintenir une ligne de course qui lui convient le mieux sur une piste. Le blocage est le fait de changer de voie à répétition, ou de couper la voie, lorsqu'un pilote tente de vous dépasser.
9.10.2  SuperSpeedway

Gardez votre ligne de course le plus longtemps possible, beaucoup de pilote change de ligne constamment et coupe un pilote pour s'insérer entre 2 voitures, quand votre spotter vous dit clear, c'est peut être très risquer de prendre le trou car la draft peut reserrer le trou le temps que vous le preniez et en résulter d'un gros crash

ATTENTION
Sur les SuperSpeedway, le blocage de la ligne intérieure ne sera pas toléré sauf si il y a 2 lignes ou dans les 10 derniers tours.

Pénalités : Moins 1 tour (-1 lap) au résultat de la course pour le pilote fautif et ce pour chaque tour que vous bloquer (sur plainte seulement).
9.10.3  Il est permis de tenter de garder une position lorsqu'il reste 10 tours et moins à faire dans la course. "Give and take". Vous êtes en mesure de déterminer si le pilote qui vous suit est plus rapide, et ce, tout au long d'une course. Dans ce cas, respectez et demeurez "clean". N’oubliez pas qu’il est mieux de finir une course proprement que dans le champ ou dans le mur. De toute façon vous aurez les points que vous mériterez lors de votre passage au drapeau à damiers. 
9.11
9.11.1 Jaunes causés
Tous les pilotes doivent faire preuve de courtoisie, de respect et de patience. Il est demandé à un pilote qui crée 2 jaunes durant une course de bien vouloir retourner aux puits et de quitter (dérapage (spin), accrochage et incidents dû à un manque de contrôle (freinage et accélération)). Par respect des autres pilotes, vous démontrez que vous êtes un "gentlemen". C'est une conscience personnel de réagir face aux jaunes que vous créez. Pensez au mot RESPECT. Vous ferez mieux sur la prochaine piste.

Tout erreur de pilotage qui fera sortir le jaune sera jugé et un jaune sera donné au pilote qui sera tenu responsable de la sortie du jaune.

Lors d'un drapeau jaune si aucun pilote ne mentionne 'MOI' le pilote responsable de l'incident sera pénalisé de 1 tour a son résultat

ceci est dans le but de nous faciliter la tache lors de l'analyse des jaunes pour ne par chercher partout ou se situe l'incident

Si un pilote n'est pas certain d'être responsable des 2 jaunes et continu sa course sa course malgré tout et crée un 3e jaune supplémentaire, il recevra une disqualification. Ceci implique la position de fin d'une course et tous les points gagnés (normal et bonus) en plus de pénalité supplémentaire possible. Consultez le point 9.11.2 concernant le dossier de conduite d'un pilote.

Série DrummondSim :
a)- Un pilote obtiendra les points de la position ou il aurait terminé si le pilote se serait déconnecté après son 2e jaune. Exemple : le pilote cause son 2e jaune au 58 tours, il aura la position qu'il mérite selon son 58 tours fait.

Contestation d'un jaune : Pour contester un jaune, vous devrez nous fournir VOTRE replay personnel (au moins 1 tour avant l'incident)  avec des explications claire, sinon votre appel sera rejeté automatiquement .

9.11.2 Dossier de conduite
1 jaune à votre dossier = Sans conséquence

2 jaunes à votre dossier = Pas de qualification lors de votre prochaine course

3 jaunes et + à votre dossier = Une course de suspension par jaune au dessus de 2 jaunes permis et à votre retour votre dossier reviendra a 2 jaunes et Pas de qualification lors de votre retour.

c'est a dire dossier a 3 jaunes = 1 course de suspension, 4 jaunes = 2 courses de suspension et 5 jaunes = 3 courses de suspension.

Pour effacer un jaune a votre dossier vous devez compléter au moins 50% de la course sans être responsable d'un incident, si vous ne compléter pas 50% de la course a cause d'un incident non responsable, veuillez nous en aviser et nous jugerons si nous descendons votre dossier pilote d'un jaune

Sanction :
a) Lorsqu'un pilote aura 6 jaunes créés (cumulés) durant une même saison, il sera retiré de la présente saison et son dossier sera à l'étude pour un retour future dans la série DRS. Si vous êtes re-sélectionner en DRS, vous allez avoir le statut de nouveau pilote, aussi si un pilote abandonne la série en cours de saison ou à 3 absences en cours de saison, si vous faites une demande pour revenir la saison suivante vous reviendrez avec un maximum de 4 jaunes a votre dossier

b) Si un pilote abandonne la série en cours de saison ou a 3 absences ou plus durant la saison le pilote se verra enlever le droit sur son numéro de voiture et reviendra avec le statut de nouveau pilote.

c) Statut nouveau pilote : Lorsqu'un nouveau pilote aura crée ( cumulés ) 4 jaunes durant une même saison , le pilote sera retiré de la série DrummondSim et son dossier sera à l'étude pour un retour lors de sa prochaine inscription à DrummondSim, tout nouveau pilote pourrons choisir leur no seulement après les pilotes réguliers .

9.11.3 Recrue: Les Recrues seront en probation pour une saison complete et pourront se faire retirer de la série en tout temps pour quelques raison que ce soit
9.12 Modifications de pénalités/tour(s) perdu(s)
Malgré les nouvelles fonctionnalités d'administration du jeu, durant une course, les demandes de modifications ou de retrait de pénalité, comme un drapeau noir, ou pour un ou des tours perdus (ex. à cause d'un warp) seront refusées. Vous devrez accepter le drapeau noir reçu et exécuter la pénalité, étant géré par le jeu, ou "vivre" avec les tours perdus peu importe la situation = "racing deal". Ceci est valable pour toutes autres demandes de modification, connues et inconnues.
<% objApp.sectionTitle "10. PLAINTES DE CONDUITE/PÉNALITÉS", "blue" %>
10.1 Si vous êtes impliqué dans un accident de la part d'un autre pilote, vous avez 24 hrs à compter de l'ouverture des plaintes (voir plus bas) pour le signaler aux administrateurs. Il est important de juger et d'analyser la situation par soi-même avant de formuler la plainte. Nous voudrions pas avoir une plainte pour chaque drapeau jaune. Les décisions seront prises de façon équitables et impartiales.

Comment faire une plainte ou un appel d'un jaune?
Écrire aux directeurs en indiquant : le # de tour, le # de voiture visée par la plainte, les fondements de cette plainte. Vous devrez attacher avec votre plainte au moins un tour complet du vidéo  pour le tour concerné seulement ou l'incident c'est produit. Si cette procédure n'est pas suivi la plainte ne sera pas retunu.
 

Sanction :
Si vous portez en appel une décision qui vous a été attribué et que vous perdez votre appel, ou si vous faites une plainte et que celle-ci n'est pas retenu :
5 points de pénalité par appel ou plainte perdu.

Les plaintes ouvrirons seulement le Mercredi matin à compter de 6 h 00 am et fermerons le mercredi soir à 20 h 00, vous recevrez une confirmation  pour votre plainte .

  • Toutes plaintes reçu avant ou après les heures d'admissibilité ne sera pas traité et vous ne recevrez aucune confirmation comme quoi nous ne traitons pas votre demande .
  • Pour faire une plainte vous devez fournir votre replay (1 tour minimum) avec votre plainte ainsi que votre point de vue de l'incident , si vous ne nous fournissez pas votre replay  (1 tour minimum), votre demande sera rejeté automatiquement , nous n'accepterons aucun replay ne venant pas du plaignant alors assurez vous de sauvegarder votre replay après la course.
10.2 Les jaunes seront analyser par les administrateurs de la série, les appels seront envoyé aux commissaires qui eux rendront un verdict non contestable.
10.3 L'administration des séries se réserve le droit d'appliquer d'autres différentes pénalités, pour diverses situations, non mentionnées dans cette page. Il faut comprendre qu'un accident peut être attribuable à beaucoup de situations et qu'elles ne peuvent pas être toutes énumérées.
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11.1 Les points attribués pour le classement général proviendront de la page de résultats final d'une course. Ces points seront attribués selon le nouveau système SPRINT™.

"Courses vers le Championnat"
À 6 courses de la fin de la saison, les points au classement général seront initialisés à nouveau pour resserrer les pilotes en vu des "Courses vers le Championnat". Le pilote qui sera premier au classement au moment d'initialiser les points obtiendra 3 points bonis. Pour ce faire, les points du premier pilote au classement seront de 1003 le 2e; 998, 3e; 996, 4e; 994, 5e; 992 6e; 991, et a partir de la 7e place 990 points c'est à dire une différence de 1 point entre chaque position. Ainsi, pour les 6 courses restantes à la saison, chacun aura encore "une chance" d'améliorer davantage sa position au classement général tout en donnant un léger avantage au meneur du classement et le reste du top 5.


11.2
11.2.1 Système de points provisionnels :
Des points provisionnel vous serons attribué selon le nombre d'inscription en début de saison, ex 34 inscrits les points DNS seront ceux de la 34e place..

Cependant, nous désirons une certaine participation tout au long d'une saison et c'est pourquoi les directeurs de séries se réservent le droit d'exclure ou non des pilotes aux "Courses vers le Championnat" (pour les pilotes absentés trop souvent).

11.2.2 Si un pilote manque 4 courses avant le chase, l'administration va retirer le pilote de la série en question et ce pilote reviendra avec le statut de nouveau pilote, voir 9.11.2 c).
<% objApp.sectionTitle "12. CHAMPIONNAT DES "NOUVEAUX"", "blue" %>
À la discrétion des directeurs de séries, le championnat des "nouveaux" peut être mis en place dans le but d'encourager les nouveaux pilotes, dans la série, dans leur efforts d'intégration.
12.1 Éligibilité
Pour être reconnu comme "nouveau" dans une série, un pilote ne doit pas avoir participé à plus de 5 courses en temps que pilote régulier avec cette série.
12.2 Pointage
Pour chaque course, des points seront alloués selon l'ordre d'arrivée des "nouveaux" :

Ordre d'arrivée Points
1er nouveau 10
2e nouveau 9
3e nouveau 8
4e nouveau 7
5e nouveau 6
12.3 Classement
Les points accumulés par un "nouveau" dans ce championnat ne sont pas comptabilisés avec ceux obtenus pour le classement général, aucun points provisionnel en cas d'absence.
<% objApp.sectionTitle "13. DIVERS", "blue" %>
13.1 Langage/comportement abusif
Rappel : Le langage et/ou un comportement abusif et déplacé envers un autre pilote, un membre administratif ou contre la ligue ne sera pas toléré (référence 9.9.1 et 9.9.2)
13.2 Programme de communication
Nous ne conseillons pas l'utilisation de programme de communication en-ligne, tel que "TeamSpeak - Skype", etc. Même si nous ne pouvons contrôler une telle utilisation, prenez note que la qualité de votre connexion pourrait dégrader. Cette dégradation pourrait résulter que votre voiture "warp" sur la piste ou affecter la performance du jeu.
13.3 Réputation
Votre réputation comme pilote en-ligne est plus importante que votre niveau de conduite, c'est à dire qu'il est plus important de démontrer que vous êtes respectueux envers les autres que votre rapidité en piste. Respectez et vous serez respecté. You don't have to be fast, just CLEAN!

Les Règlements de QR sont aussi en vigueur ICI

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